|
Voici
un petit descriptif de la fabrication d'un outil pour extraire les
roulements arrière d'une Cox. Si le démontage de la partie freinage ne
pose aucun problème particulier, l'extraction du roulement en bout
d'arbre ne se fait qu'avec l'aide d'un extracteur (ou alors vous avez
beaucoup de chance !). Un extracteur à griffe ne pouvant être utilisé
(le roulement est enfoncé à moitié dans la trompette et ne peut être
agrippé par l'arrière) il faut un extracteur qui prend le roulement par
l'intérieur de la cage. Seulement, un tel outil coûte souvent très cher
et ce n'est pas très rentable de l'acheter pour une opération qui n'est
guère courante ! Je me suis donc fabriqué, pour moins de 15 € , un
extracteur de roulement. Voici en quelques photos, la construction de
l'extracteur.
 |
|
Voici
les pièces qui composent l'extracteur. Il vous faut: une tige
filetée de Ø 12 et 4 boulons. J'ai utilisé une vieille clé à
filtre à huile pour l'extraction. Cette clé pourra, bien sur, être
remplacée par une 3eme longueur de tige filetée. La platine percée
est en fait un bout de penture de volet que l'on trouve dans
tous les magasins de bricolage
|
 |
|
J'ai
débarrassé la clé à filtre de ses accessoires. Il reste encore
ici la platine qui vient se positionner sur le filtre.
|
|
|
|
Une
fois la platine enlevée, il faut chanfreiner le bout de la tige
filetée pour que celui-ci se place bien dans l'extrémité de
l'arbre de roue.
|
|
|
|
Couper
2 longueurs de 18 centimètres de tige filetée. Il va falloir
maintenant travailler l'extrémité de ces tiges pour qu'elles
rentrent dans le roulement.
|
|
|
|
Voici
la forme qu'elles doivent avoir. Attention de ne pas enlever trop
de matière après la boule pour ne pas fragiliser les tiges ! Le
mieux est de travailler petit à petit, et faire des essais sur le
roulement. pour info: Ø de la boule 10mm, épaisseur 6mm. J'ai
travaillé à la meuleuse. Le résultat n'est pas très esthétique.....
mais peu importe, ce n'est pas le but recherché !
|
|
|
|
Il
faut ensuite couper et percer la penture de volet. Longueur:
90 mm, largeur: 30mm.
Percer 3 trous Ø 13 dans l'axe central la platine et à 26mm de
chaque coté cet axe.
|
|
|
|
Et
voici notre outil prêt à fonctionner ! Ne serez pas les tiges
filetées sur la platine. Elles doivent pouvoir tourner
facilement.
|
|
|
|
Dans
un premier temps, il faut virer la cage en plastique qui maintient
l'écartement des billes. Ca vient facilement avec un tournevis et
un marteau. Sur certains roulements, cette cage est en fer. il
faudra la détruire au burin par exemple. Vous pouvez maintenant
introduire les tiges filetées dans le roulement. Il faut ensuite
les faire tourner d'un quart de tour et les serrer sur la platine.
|
|
|
|
Il
ne vous reste plus qu'a présenter l'axe sur l'arbre de roue... et
visser ! le gros boulon sur l'axe central tire la platine
vers l'arrière...
|
|
|
|
...et
le roulement sort progressivement sans efforts. Changer un
roulement arrière devient un vrai plaisir ! |
|
